El tubular contiene igualmente una cámara inflable en su interior pero queda mucho más compactada, llevando pegada a ella en la parte exterior una banda de rodadura y en la interior una superficie preparada para ser pegada a la rueda mediante un pegamento específico para tubulares llamado mastic.

La rueda de carretera a la que será montado deberá ser específica para tubular, dado que ha de tener una sección más plana y sin pestañas.

Las ventajas del tubular se resumen en:

• menor peso


• mayor rendimiento al tener algo menos de resistencia a la rodadura y un agarre superior


• posibilidad de una mayor presión de inflado


• menor probabilidad de pinchazo.

Como inconvenientes podemos destacar:

• dificultad en el cambio y en la reparación


• carga del recambio más voluminosa


• mayor precio

Presentamos una amplia gama en la que destacan tubular Tufo, Specialized, Mavic, Continental, ...